પીટીએફઇ અને પીક વાલ્વ સીટ્સ સામગ્રીની પસંદગી

આંતરિક કમ્બશન ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એન્જિનમાં વાલ્વ સીટ એ સપાટી છે જેની સામે જ્યારે તે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે એન્જિન ઓપરેટિંગ સાયકલના ભાગ દરમિયાન ઇન્ટેક અથવા એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ રહે છે.વાલ્વ સીટ એ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે કે જો તે અયોગ્ય રીતે સ્થિત થયેલ હોય, લક્ષી હોય અથવા ઉત્પાદન દરમિયાન રચાયેલ હોય, તો વાલ્વ લિકેજ થશે જે એન્જિનના કમ્પ્રેશન રેશિયોને પ્રતિકૂળ અસર કરશે અને તેથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા, પ્રદર્શન (પાવર અને ટોર્ક), એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન, અને એન્જિન જીવન.

વાલ્વ સીટો ઘણીવાર સ્ટેલાઇટ જેવા સખત ધાતુના એલોયના આશરે નળાકાર ટુકડાને પ્રથમ દબાવીને બનાવવામાં આવે છે, દરેક અંતિમ વાલ્વ સ્ટેમ પોઝિશનની ઉપર સિલિન્ડર હેડમાં કાસ્ટ ડિપ્રેશનમાં, અને પછી વાલ્વમાં શંકુ-વિભાગની સપાટીને મશિન કરીને. સીટ જે અનુરૂપ વાલ્વના અનુરૂપ શંકુ-વિભાગ સાથે સમાગમ કરશે.સામાન્ય રીતે બે શંકુ-વિભાગની સપાટીઓ, એક વિશાળ શંકુ કોણ સાથે અને એક સાંકડા શંકુ-કોણ સાથે, વાસ્તવિક સમાગમની સપાટીની ઉપર અને નીચે મશીન કરવામાં આવે છે, જેથી સમાગમની સપાટીને યોગ્ય પહોળાઈમાં બનાવવામાં આવે (જેને સીટને "સંકુચિત" કહેવામાં આવે છે), અને તેને વાલ્વની (વિશાળ) સમાગમની સપાટીના સંદર્ભમાં યોગ્ય રીતે સ્થિત કરવામાં સક્ષમ કરવા માટે, જેથી જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે સારી સીલિંગ અને હીટ ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરી શકાય, અને જ્યારે વાલ્વ દ્વારા સારી ગેસ-પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરી શકાય. તે ખોલવામાં આવે છે.

સસ્તા એન્જિનમાં વાલ્વ સીટ હોઈ શકે છે જે સિલિન્ડર હેડ અથવા એન્જિન બ્લોકની સામગ્રીમાં કાપવામાં આવે છે (એન્જિનની ડિઝાઇન પર આધાર રાખીને).કેટલાક નવા એન્જિનમાં એવી સીટો હોય છે જે માથામાં દબાવવાને બદલે છાંટવામાં આવે છે, જેનાથી તેઓ પાતળી બને છે, વાલ્વ સીટ દ્વારા ગરમીનું વધુ કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સફર બનાવે છે અને વાલ્વ સ્ટેમને નીચા તાપમાને કાર્ય કરવા સક્ષમ બનાવે છે, આમ વાલ્વને મંજૂરી આપે છે. દાંડી (અને વાલ્વટ્રેનના અન્ય ભાગો) પાતળા અને હળવા થવા માટે.

એવી ઘણી રીતો છે કે જેમાં વાલ્વ સીટ અયોગ્ય રીતે સ્થિત થઈ શકે છે અથવા મશીન કરી શકાય છે.આમાં પ્રેસ ફિટિંગ-સ્ટેપ દરમિયાન અપૂર્ણ બેઠકનો સમાવેશ થાય છે, નામની ગોળાકાર વાલ્વ સીટ સપાટીઓની વિકૃતિ જેમ કે તેઓ સંપૂર્ણ ગોળાકારતા અથવા લહેરાતાથી અસ્વીકાર્ય રીતે વિચલિત થાય છે, વાલ્વ માર્ગદર્શિકા છિદ્ર અક્ષની તુલનામાં મશીનવાળી સપાટીઓનું નમવું, એકાગ્રતાથી વાલ્વ સીટની સપાટીઓનું વિચલન. વાલ્વ માર્ગદર્શિકા છિદ્રો સાથે, અને વાલ્વની સપાટી સાથે મેળ કરવા માટે જરૂરી એવા શંકુ ખૂણામાંથી વાલ્વ સીટના મશિન કોનિકલ વિભાગનું વિચલન.ડિજિટલ હોલોગ્રાફીના આગમન સુધી ઇન્સર્ટેડ અને મશીન્ડ વાલ્વ સીટોનું સ્વચાલિત ગુણવત્તા નિયંત્રણ પરંપરાગત રીતે ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું જેણે આ તમામ સૂચિબદ્ધ વિચલનોને માપવા માટે હાઇ-ડેફિનેશન મેટ્રોલોજી સક્ષમ કરી છે.