વાહક ફિલર સાથે સંશોધિત વાહક પીટીએફઇ નળીનો ઉપયોગ મોટાભાગે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં વિદ્યુત નિયંત્રણ માટે થાય છે, ખાસ કરીને એરક્રાફ્ટ એન્જિનની રક્ષણાત્મક સ્લીવ આંશિક રીતે શિલ્ડેડ કેબલ અને કેબલ બંડલ, જે કેબલ દ્વારા વર્તમાન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ચુંબકીય ક્ષેત્રને સુરક્ષિત કરી શકે છે. કેબલમાં ગ્રાઉન્ડ નેટવર્ક અને આ સ્તર સાથે.જો કે, સિંગલ-લેયર વાહક PTFE ટ્યુબ તેની સપાટીની વાહકતાને કારણે શિલ્ડેડ કેબલ અને કેબલ બંડલ માટે રક્ષણાત્મક સ્લીવ તરીકે સંભવિત જોખમી છે.વાહક ડબલ-લેયર પીટીએફઇ ટ્યુબના બાહ્ય સ્તર પર ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયર ડિઝાઇન કરવું શ્રેષ્ઠ છે જેથી કરીને PTFE વાહક સ્તરને આસપાસના વાતાવરણમાંથી ઇલેક્ટ્રિકલી અલગ કરી શકાય, જેથી પાવર ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરી શકાય અને કેબલને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરી શકાય.
વાહક ફિલર સાથે સંશોધિત વાહક પીટીએફઇ નળીનો ઉપયોગ મોટાભાગે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં વિદ્યુત નિયંત્રણ માટે થાય છે, ખાસ કરીને એરક્રાફ્ટ એન્જિનની રક્ષણાત્મક સ્લીવ આંશિક રીતે શિલ્ડેડ કેબલ અને કેબલ બંડલ, જે કેબલ દ્વારા વર્તમાન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ચુંબકીય ક્ષેત્રને સુરક્ષિત કરી શકે છે. કેબલમાં ગ્રાઉન્ડ નેટવર્ક અને આ સ્તર સાથે.જો કે, સિંગલ-લેયર વાહકપીટીએફઇ ટ્યુબતેની સપાટીની વાહકતાને કારણે શિલ્ડેડ કેબલ અને કેબલ બંડલ માટે રક્ષણાત્મક સ્લીવ તરીકે સંભવિત જોખમી છે.PTFE વાહક-વિરોધી-સ્થિર લાઇનર્સને આસપાસના વાતાવરણમાંથી ઇલેક્ટ્રિકલી અલગ કરવા માટે વાહક ડબલ-લેયર પીટીએફઇ ટ્યુબના બાહ્ય સ્તર પર ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયર ડિઝાઇન કરવું શ્રેષ્ઠ છે, જેથી પાવર ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરી શકાય અને કેબલને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરી શકાય.
ના
હાલમાં, બજારમાં બાહ્ય ઇન્સ્યુલેશન અને આંતરિક વાહકતા સાથેની મોટાભાગની ડબલ-લેયર પીટીએફઇ ટ્યુબ પરંપરાગત સિંગલ-લેયર પીટીએફઇ ટ્યુબની પેસ્ટ એક્સટ્રુઝન પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ કરીને તૈયાર કરવામાં આવે છે.પરંપરાગત પેસ્ટ એક્સટ્રુઝન પદ્ધતિ નીચે પ્રમાણે ઉલ્લેખિત છે: 1. પેસ્ટ મેળવવા માટે વિખરાયેલા પીટીએફઇ પાવડરમાં એક્સટ્રુઝન સહાયક તરીકે ઓર્ગેનિક દ્રાવક ઉમેરો, જે ટ્યુબ ખાલી મેળવવા માટે નળાકાર આકારમાં પહેલાથી બનેલી હોય છે, ટ્યુબ ખાલી એક્સ્ટ્રુડરમાં મૂકો. , પ્રેશર હેડ દ્વારા દબાણ કરો અને તેને ડાઇ દ્વારા ટ્યુબના આકારમાં બહાર કાઢો;2. પછીથી, ગરમ, વગેરે દ્વારા એક્સટ્રુઝન સહાયકને દૂર કરો અને પૂર્વનિર્ધારિત ટ્યુબ મેળવવા માટે આગ કરો.ડબલ-લેયર પીટીએફઇ પાઈપો માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ખાલી અને પછી એક્સટ્રુઝન મોલ્ડિંગ કરીને ડબલ-લેયર પાઇપ મેળવી શકાય છે, અથવા પીટીએફઇ સિંગલ-લેયર પાઇપનું ઉત્પાદન પહેલા કરવામાં આવે છે, અને પછી ઘણી સિંગલ-લેયર પાઈપો પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.આ પદ્ધતિ વાસ્તવિક કામગીરીમાં નિયંત્રિત કરવી સરળ નથી, અને ટ્યુબની બહારની સપાટી પર કાળા ફોલ્લીઓ દેખાવાની સંભાવના છે, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને ગંભીર અસર કરે છે, અને ઉપજનો દર ઓછો છે.
ઘણી વખત ડીબગીંગ કર્યા પછી, અમારી કંપનીએ મૂળ ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સુધારા કર્યા છે.આપીટીએફઇ પેસ્ટ એક્સ્ટ્રુડર મશીનસફળતાપૂર્વક ડબલ-લેયર પીટીએફઇ નળીનું ઉત્પાદન કર્યું છે (આંતરિક સ્તર કાર્બન છે, અને બાહ્ય સ્તર પીટીએફઇ વિક્ષેપ છે).પીટીએફઇ ટ્યુબના સ્તરોની સંખ્યા અનુસાર, મૂળ વન-ટાઇમ પ્રી-ફોર્મિંગ બહુવિધ પ્રી-ફોર્મિંગમાં બદલાઈ જાય છે.વન-ટાઇમ એક્સટ્રુઝન, સૂકવણી, સિન્ટરિંગ અને આકાર આપ્યા પછી, એક મલ્ટિલેયર પીટીએફઇ ટ્યુબ રચાય છે;તેમની વચ્ચે કોઈ પરસ્પર દૂષણ નથી, જે ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે, ઉપજ દરની બાંયધરી આપે છે અને પ્રક્રિયા નિયંત્રિત છે;કારણ કે તે સિંગલ એક્સટ્રુઝન મોલ્ડિંગ છે, મોલ્ડિંગ પછી સંયુક્ત સ્ક્રેપ્સ સાથે પાઇપને અવરોધિત કરવામાં કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં.
પોસ્ટ સમય: જૂન-30-2020